TOY' APOTRE DE LA TECHNOLOGIE

Devenu grâce à sa Prius le principal apôtre de la technologie hybride, Toyota semble bien décidé à creuser l'écart avec une concurrence pour l'instant bien timide.Si la compacte du groupe a eu le privilège d'inaugurer la politique mise en oeuvre par le géant nippon, c'est la division haut de gamme Lexus qui en constitue le principal fer-de-lance: tous ses modèles devraient d'ailleurs dans un avenir proche se convertir à l'hybridation.

Après le tout-chemin RX400h et la berline moyenne GS450h, c'est donc au tour du vaisseau-amiral de la flotte, la LS, de bénéficier de ces avancées technologiques. Si le principe reste le même que sur ses congénères, les ingénieurs nippons sont allés ici encore plus loin dans l'excellence, en appliquant pour la première fois l'hybridation à un V8, en l'occurrence un nouveau bloc de cinq litres de cylindrée. Lexus annonce d'ores et déjà une puissance combinée de plus de 435 ch!

PUISSANTE, SOBRE ET SILENCIEUSE

Aucune autre donnée n'a encore été fournie, mais gageons que cette association devrait s'avérer époustouflante. Tant en matière de performances où Lexus annonce des chiffres équivalents à ceux des V12 modernes, que sur le plan de la consommation (apparemment digne des V8 les plus "sobres") et surtout du silence. Sur ce point, les premières mesures pourraient bien placer la LS600h au sommet de la hiérarchie.Afin de faire passer la puissance aux roues de façon optimale, la LS600h hérite également d'une nouvelle transmission intégrale. Pas de surprise en revanche quant à la boîte, qui demeure à variation continue (E-CVT), comme sur les autres hybrides du groupe.

UNE VOITURE RICHE... EN SURPRISES

La LS600h voit enfin son équipement -déjà l'un des plus complets de la production actuelle sur la version de "base"- complété par une multitude d'innovations parmi lesquelles on notera la présence d'une caméra de surveillance... du conducteur ! Inauguré sur la GS450h, ce système permet à ce dernier d'analyser son propre comportement, et plus particulièrement son attention au volant. De quoi en apprendre pas mal sur soi-même! Laboratoire technologique par excellence, la Mercedes Classe S pourrait enfin avoir trouvé à qui parler...

Author: par Jean-Philippe Jourdan,

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